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2008年06月21日
ちょいと
浜松まで行ってきました。
何してきたかは、またこんど。
2008年06月18日
Ninja 250R -03
慣らしの途中でサブコンつけました。
ブルーライトニングのｉ-CONⅡです。
最近のインジェクション車両は、規制クリアのために、燃調を薄めに設定してあります。
排出ガスのクリーン度は上がりますが、基本的にトルクは減ります。
これを適正に、もしくは乗り方やマシンに合わせて比較的簡単に、
各回転での燃料噴射量や、アクセルレスポンスをいじるのが、BLRのサブコントローラです。
慣らし中は特性覚えるまでノーマルのままで、慣らし終わってから使い始め。
最初は、出荷時セッティングで走ってみます。お、それなりにトルク出てます。
発進が少し楽になりました。回り方も幾分良くなったような気が。。
目に見えてよくなったのは燃費です。まだ導入後2回しか補給してませんが、
3～5kmは上がってるんじゃなかろうか。今のガソリン代だと、
300kmのツーリングで缶ジュース2～3本浮きますね。
たぶん発進とかで無理に回す必要が減ったからかと思われます。
これからちょっとずついじっていこうと思います。
2008年06月17日
Ninja 250R -02
インプレ。
慣らし中の乗り味は、思ったより振動少ない、4000回転くらいでも普通に走る。
サスはけっこうよく動くので、ちょっとくらい荒れてる道でも気にならない。
最初重い気がした取り回しも、タイヤの皮１枚むいたら、軽くなりました。
前ブレーキも意外に良く効く。一本指でもいけるくらい。
街中、峠くらいならフルブレーキでも2本でいけるかな。
燃費は30km/L以上コンスタントでした。
慣らし終わってからは、高速・峠織り交ぜての燃費が25くらいでしょうか。
満タン17L、リザーブ点くまで12Lくらいあるので、ツーリングで300km以上
走れますね。死残量引いてもリザーブ4Lくらいあるので、最大400kmかな。
私の場合ですが、下のトルク薄いので、発進は5～7000回転くらい回ります。
実際5000回ってれば普通に走りますが、登りになるときついので
パワーが出始める7000以上に入るあたりまでシフトダウン。
で、ペース上がり始めると、ツーリングで気にならなかったサスが気になり
はじめます。
前はいじりようがないので、後ろだけイニシャル1段硬くしてみます。
もっと硬くしたかったけど、車載工具では無理だったので、しばらくは
ジムカーナ乗り（リアブレーキ引きずってコーナリング）でなんとかして、
ショップでサスイニシャル最強にしてもらいました。
これでまぁまぁ曲がっていく感じになりました。
で、今度はフロントも動きすぎで、なんとかしたくなってきました。
これはフォークオイル交換と、5円玉チューン（Fサスのバネにコイン乗せて
イニシャルかける）もしくはバネ交換ですかねー。
ちなみにまだブレーキは不満でてません。思ったよりいいです。
ブレーキより先にFサスが負けるので。w
ただ長時間攻め続けてないので持続性能はわかりません。
ちなみに普通にツーリングでは問題ないです。あくまで私の場合です。
1600kmインプレとしては、そんなところでしょうかね。
2008年06月16日
Ninja 250R
そろそろ、プロジェクト亀が動き出したので、ご紹介。
話題性と、仕事の関係と、ちょっとした目的のために購入。
08年5月25日納車、昨日までの走行距離1600kmほど。
鈴鹿まで往復したり、ちょろちょろツーリング誘われたりで、結構伸びました。
さらに今週末晴れたら600kmほど伸びるかも。
最初にまたがった印象、重い。(汗)
いや、実際150キロ半ばなんだけど、妙にとり回しが重い感じ。
たぶんタイヤの抵抗感と、満タンタンク17Lの慣性によるところが
大きいかと。ちょっと慣れたら問題なかったし。
足つきはいいです。女の子でも大丈夫でしょう。重く感じるけど
ほんとの車重はそんなことないので、ぐらついても大丈夫だと思う。
・・と、長くなりそうな気がするので、一度区切ります。
たまにショップとかで流れてるNinja250Rビデオ
2008年06月10日
もてぎ
遠征してきました。栃木県茂木。
今回の目的は、もて耐OPEN7時間。これの公開練習です。
いえ、今回私は走りませんよ。またまた監督です。
こんどは、車両が面白いです。うちでPVも作らせてもらいました、
いまが旬の、Ninja250Rです。
今年から、いままでの大きなバイクでのもて耐は、「もて耐マスターズ」となり、
新しく、水冷250ccツインまでのオープン車両で戦う、「もて耐7時間OPEN」
が新設されました。それにこの新型で出ようというのです。
ライダーは、カート全日本走ってた、マシンオーナーのM氏、
レース経験も豊富なバイクジャーナリストYukky氏、
マシン開発もお願いしている、元WGPライダーT氏の3人。
メカも8耐とか経験豊富な方達がそろう予定です。
こんなすごい所で、草レース初めてまだ2～3年の私が監督やっていいんだろうか、
とか思いつつ。。とにかくがんばります。
いまんところレース用カウルとかが存在しないので面影が全然ないですが、
8月末の決勝までには形になる（予定）。
というわけで、山麓レーシング、よろしくお願いします。
・・しかし、移動がかなりしんどいです。鈴鹿まで2.5時間、そこから車で9時間。。。(汗)
おまけ。珍しい立ちゴケの瞬間。
